In de industriële productie zien de mieste apparatuurleidinge oetgerös mit kleppe. De opening en sleting vaan de kleppe weure handmatig gedoon door ‘t klephandwiel dat is aangeslote op de klepstengel.
Ontwerpelemente vaan klephandwiel
‘t Ontwerp vaan ‘t klephandwiel mot rekening hawwe mèt de drukwaarde, en ‘t kleptype is verdeild in hoege drök, gemiddelde drök en lieg drök volgens de nominale drök. De drukwaarde weurt verkrege volgens ‘t werkprincipe. Laot mich iers praote euver de poortklep. ‘t Veurdeil vaan de gateklep is dat de stroumweerstandscoëffisjent klein is en de middelgroete stroumriechting kin weure geregeld door ‘n stempelende handwiel. Es ‘t watersysteem vaan de gateklep weurt gecontroleerd, kin ‘n handwiel vaan roestvrijstaole pijp weure gebruuk um de veiligheid vaan ‘t projek effectief te verzekere en sjaoj op ‘t afdichtingsoppervlak vaan de klepliechaam te veurkomme.
De factore die motte weure besjouwd bij ‘t ontwerp vaan ‘t handwiel vaan de vlinderklep komme veural oet de veur- en nadeile vaan ‘t ontwerp vaan de vlinderklep, de naam vaan de vlinderklep kump vaan de vlinderplaat vaan de vleugelstructuur. In de pijpleiding weurt ‘t veural gebruuk veur ‘t knippe en ‘t versmore. Es de vlinderklep weurt gebruuk veur ‘t knippe, weurt ‘t veural gebruuk veur elastische afdichting. ‘t Materiaal is rubber en plastic. Es ‘t weurt gebruuk veur ‘t versmore, weurt ‘t dèks gebruuk veur ‘t harde aafdichting vaan metalen. De veurdeile vaan vlinderventiele zien klein gruutde, liech gewiech, eenvoudige structuur, snelle opening en sleting, gooje aanpassings- en afdichtingsprestaties, en lieg vloeistofweerstand en bedriefskoppel. Dus deze keer is ‘t stempelhandwiel eenvoudig te gebruke en heet ‘t bepaolde veurdeile in prestaties.
Opmerkinge euver ‘t gebruuk vaan klephandwiel
Klephandwiele zien nog steeds relatief gebrukelek in steie. De handwiele die momenteel in kleppe weure gebruuk, zien veural ‘n soort relatief typisch apparaat, dat veurnaomelek is verboonde mit de aondrieving vaan ‘t klep-hulpapparaat. Zo’n verbinding kin ‘n gooje rol speule. En umtot ‘t huidige stempelhandwiel in feite ‘n apparaat is dat mie gebruuk. Wat zien de kenmerke vaan dit handwielmechanisme? ‘t Handwielmechanisme is ‘n extra apparaat. Es de automatische werking volledig normaal is en de aondrieving neet foutief is, weurt ‘t handwielmechanisme neet gebruuk, mer es de geautomatiseerde aondrieving misluk of op ‘n aandere meneer neet besjikbaar is, kin ‘t handwiel vaan de klep op dit momint weure gebruuk. Gebruik dit ‘n Manueel aandrijvingscomponent drijf de klepstengel en de openings- en slutingsdeile in de klep um te bewege, en ‘t kin ‘t medium aafsjnije en de strouming in de pijpleiding aanpasse.
